融創導熱油熱能表成功運用到紡織廠測量烘筒烘燥機消耗熱能

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一、“十二五”規劃提出淘汰高能耗的燃煤鍋爐

北京，作為中華人民共和國的首都，近年來被許多人冠上了“首堵”，“霧都”等充滿茶余飯后調侃意味的名字。雖是調侃，但也充分說明北京的交通擁堵情況和大氣環境污染程度著實讓人擔憂。在節能減排，低碳環保觀念日益深入人心的當下，環境保護越來越受到政府部門的重視。

為了凈化和改善人民賴以生存的空氣質量，減少大氣污染，《國家環境保護“十二五”規劃》對燃煤鍋爐提出了抑制高耗能，淘汰落后產能的節能減排目標。第三十九條城市建設應當統籌規劃，在燃煤供熱地區，推進熱電聯產和集中供熱。自2016年1月1日起施行的被稱為“史上最嚴”的《中華人民共和國大氣污染防治法》第三十九條中明確提出，在燃煤供熱地區，推進熱電聯產和集中供熱，在集中供熱管網覆蓋地區，禁止新建、擴建分散燃煤供熱鍋爐，已建成的不能達標排放的燃煤供熱鍋爐，應當在城市人民政府規定的期限內拆除。

各地政府紛紛響應，大力度開展全面整治燃煤小鍋爐，淘汰每小時10蒸噸及以下的燃煤鍋爐，禁止新建每小時20蒸噸以下的燃煤鍋爐，加快集中供熱設施建設，逐步淘汰分散燃煤鍋爐。一時間，鍋爐節能改造市場迎來了春天，異常的火爆，因為有很多用熱用戶的現場都是10噸以下的鍋爐，他們面臨著三種選擇，一是拆除，換噸位高的鍋爐，這會出現一個問題，就是會產生多余的蒸汽，一般他們會把多余的蒸汽賣給周圍需要蒸汽的用戶；二是請專門的節能管理單位來進行節能改造，提高燃燒效率，降低污染排放；還有一種就是拆除后直接換成別的供熱方式，如導熱油供熱。今天要介紹的與我們融創合作的客戶就是選擇了第三種方案。

二、導熱油供熱介紹及導熱油供熱與蒸汽供熱的優勢對比

我們都知道，供熱需要傳熱媒介，像北方供暖大部分選擇的是熱水作為傳熱媒介，空調的制冷和制熱，選擇的是氟利昂來作為媒介等。絕大多數的工業生產過程中需要的供熱，一般是用蒸汽 (水)作為傳熱介質，比如集中供熱的電廠通過保溫的管道輸送蒸汽到每個用戶，再由支管分配到每個車間。現在也有很多企業為了節約能源和成本，選擇了有機熱載體導熱油作為傳熱媒介，將加熱至高溫的導熱油輸送到管道，再輸送到用熱設備里面，再循環回來，可以循環利用，這就是目前在逐步興起的導熱油供熱方式。

傳統的間接傳熱方式是用蒸汽 (水)作為傳熱介質，盡管蒸汽(水)具有其良好的熱力學特性，但蒸汽(水)作為傳熱介質也存在一些自身的弱點，致使供熱系統管理和維護較為復雜。對于蒸汽系統的操作管理而言，會在系統啟動、停止、給水品質、冷凝水回收，冷凝水污染及管線堵塞、疏水器失效、設備及管線腐蝕、系統跑冒滴漏、冬季管線防凍、爐水化學處理和操作壓力高等方面存在問題或遇到麻煩。經過全球范圍內50年以上實際工業應用，導熱油已經被證明是避免上述蒸汽供熱系統存在問題的理想替代傳熱介質，同時，使用導熱油作為傳熱介質，還會為供熱系統和傳熱過程提供了以下附加操作優點。

臥式燃氣導熱油爐

1、閉式循環系統，熱散失少，節能能源，降低能耗：

以高溫導熱油作為傳熱介質的供熱系統，將導熱油先加熱到需要溫度液相輸送到用熱系統加熱，溫度下降后的導熱油回到供熱系統升溫后再輸送到用熱系統以連續強制液相循環方式將供熱系統的熱量不斷傳送到用熱系統。和傳統蒸汽鍋爐供熱相比，大大地節約了能源。因為蒸汽鍋爐將水加熱到100℃之前所提供的熱量和蒸汽冷凝成水以后的熱量用熱系統均不能利用，同時蒸汽在輸送過車工內中熱量損失大，用熱過程中排出水汽有帶走熱量，鍋爐排污又要損失熱量。熱油供熱系統進出烘缸油升溫5~15℃后可循環使用，每次補充熱量很少，而蒸汽供熱系統需將凝結水重新加熱成蒸汽，并不斷補充冷水，能耗大，效率低。

2、低壓運行，可供高溫，安全可靠：

導熱油供熱系統統中導熱油是液相強制循環傳遞熱量，蒸氣壓很底，輸送壓力一般那在0.5Mpa左右，但加熱溫度可達300℃，而一般蒸汽鍋爐供熱溫度在170℃時，蒸汽壓力已達0.8Mpa。若要進一步提高溫度，蒸汽壓力要相應上升，整個系統的受壓等級要提高，不但造價要高，而且不安全因素也很大。

3、溫度穩定、可控，可滿足不同溫度要求的用戶：

導熱油供熱系統對強制循環的液相導熱油加熱溫度是根據用熱系統的要求而確定，可實現自控，所有具有不同供熱需求的工藝熱用戶均可在導熱油系統中得到滿足，每一個熱用戶均可通過獨立的溫度控制實現對該設備的精確溫控。此外，具有不同操作溫度要求的工藝子系統(回路)或設備，可以在同一個供熱系統中通過對子系統內導熱油操作溫度的調節得以滿足。但蒸汽鍋爐供熱影響因素多，不易控制，溫度波動大。

4、設備少，費用節省：

導熱油供熱系統設備少，不需要像蒸汽鍋爐供熱系統要有爐水的軟化或去離子等水處理設備，運行中不需要爐水排污設備，更不需要龐大的貯水設備和高壓進水泵等，所以可節省大量人力和物力。

5、可用于冷卻系統，余熱可利用：

當導熱油用于冷卻系統時，不像用水冷卻受溫度限制因為水的沸點為100℃，在高溫度下運行會產生水垢，而導熱油的初餾點均在300℃以上，可提高被冷卻的溫度，同時也不會產生水垢，由于溫度高，對余熱的利用也帶來方便。

6、可對蒸汽發生器加熱生產蒸汽：

高溫導熱油還可以用于對蒸汽發生器加熱產生蒸汽來滿足需要直接使用蒸汽的特殊用戶。

導熱油作為傳熱介質在工業傳熱過程中使用，在經濟上的最主要的優點就是提高了加熱爐和系統的綜合熱效率，可以達到明顯的節能效果，并給用戶帶來巨大的經濟效益。根據統計數據顯示，在供熱能力和操作條件相同的情況下，導熱油系統與蒸汽系統相比，系統綜合熱效率可以提高25%以上。換句話說，在同等供熱能力和操作條件下，使用導熱油系統可以比使用蒸汽系統節約燃料25%以上。這也就是為什么在大多數工業應用領域里，有不少原來使用蒸汽供熱的用戶改變原有系統成為使用導熱油的用戶，但使用導熱油的用戶并沒有改變想法變成使用蒸汽供熱用戶的原因，除非工藝條件要求直接將蒸汽應用在工藝過程中的情況。

三、紡織印染行業用熱需求大，導熱油供熱成首選

在之前分享的許多融創與紡織、印染行業的客戶合作的案例中我們也講過，紡織印染行業用熱需求非常大，光是一個漂染工序，就包括煮、漂、洗、染、皂洗、熱冒、中和、水洗、固色、柔軟等環節，每個階段都需要提供大量的蒸汽，水，電，助劑等資源。比如前處理中的煮練過程就是在120度的高溫堿性溶液中進行的，用來對棉織物進行煮練；再比如絲光過程中的產生的強堿溶液不可能直接排放，一般都需要通過蒸發濃縮來回收，這個過程也需要大量的蒸汽供應；再比如后處理階段的水洗過程，這個過程是對染色坯布上的殘余物進行稀釋處理，也需要運用大量的水，蒸汽和電；還有，經過漂染過程成型的半成品，為了增加他的硬度和拉伸等物理性能，還需要經過上膠處理，上完膠必須經過烘筒烘燥機的干燥，才算完成此道工序。

因為紡織印染工業比較復雜，這是講究分工協作的社會，各有各的相對成本優勢，于是便有很多專門的工藝單獨分離出來，比如有專門的企業只負責染色處理，有專門的企業只負責水洗處理，有的企業則只負責上膠干燥處理等等。今天與我們融創合作的這家客戶就是專門從事無紡布的上膠，干燥處理的。

客戶現場用油加熱的臥式烘筒烘燥機

四、融創與福建省知名無紡布生產廠家合作導熱油熱能表獲好評

7月底，融創銷售部汪經理接到一個與之有過合作的管道安裝的客戶的來電，詢問導熱油熱能表的情況。經溝通得知，這家管道安裝單位正在給晉江一家無紡布廠家投建的新廠安裝導熱油供油和回油管道，這個新廠所在的地方里面入駐了好幾家從事紡織行業相關的生產單位，都有用導熱油熱量，且都是統一由另外一家最早入駐的紡織廠自己的導熱油爐供應的。雙方通過供應的導熱油熱量來進行貿易結算，這就必須要安裝一臺專門計量導熱油熱能的儀表。于是，這個管道安裝的客戶便想到了我們融創。因為之前合作非常愉快，對我們融創的產品的品質和服務很滿意，便在客戶那邊推薦了我們，最終，我們融創順利與這家無紡布廠家簽訂合作協議。

由于貨期比較急，我們為客戶加急訂單處理，趕在周末給客戶送去了導熱油熱量表，并現場調試，敬業的態度，貼心的服務，高性價比的產品贏得了客戶的肯定和好評。下面是融創工作人員在現場拍攝回來的照片：